6号线西延工程西起金安桥站,东至6号线一期工程海淀五路居站,全长10.556公里,共设车站6座,其中换乘站3座,分别是金安桥站、苹果园站及田村站。金安桥站可与S1线及地铁11号线换乘,在苹果园站可与1号线、S1线换乘,在田村站与建设中的地铁3号线和规划中的L6线换乘。截至目前,西延工程7个区间主体结构已全部完成,正在组织各车站附属工程的施工。
田村站位于田村路与玉泉路及旱河路交口,沿田村路东西向跨路口布置,车站为14m岛式站台地下两层站。主体为双柱三跨地下二层结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。本站共设四个出入口、一个安全疏散口,两组风亭。
A口设置在旱河路和田村路交口的西北象限;
B口设在田村路北侧;
C口设在玉泉路和田村路交口的东南象限(缓建);
D口和无障碍电梯井设在玉泉路和田村路交叉口西南侧。
田村站与东北侧地块开发项目均不仅实现了用地、功能一体化,也实现了交通、景观一体化,是目前已建成线和在建线中一体化成果最为突出的线路。
据设计师张丽凤介绍,田村站b口将规划2个下沉广场。京粮置业与区间风亭一体化设计1个下沉广场,田村站B出入口设计1个下沉广场,2个下沉广场相互连通。
要说这地铁口有个风雨连廊,小编不是第一次见,但是田村站前的回廊结合站内设计,运用古典园林的元素,打造一个休闲区域,人们在候车或者等人的时候能够小憩,为这个贴心的设计疯狂打call。
在田村站的站厅、站台采用“砖”纹理的装修样式,西延工程的设计理念是6号线工程的延续,“京城连廊”“砖之韵”,浓缩西部工业感和生活印记的墙面表情随处可见。
由于北京地铁客流量大,墙面材料必须满足安全、防火、高强、耐污、抗划痕等基本要求,同时必须适宜“砖”纹理施工工艺,经过多方论证,最后西延段选用新型装饰混凝土(GRC)材料,北京地铁站内装修,首次采用这种新型材料。
廖公庄站位于海淀区田村路和巨山路交叉口的立交桥区,车站沿田村路东西向布设,车站南侧为京门铁路。廖公庄站为双层岛式车站,其中地下一层为站厅层,地下二层为站台层。本站共设四个出入口(一个预留)、4个安全出入口,两组风亭。
6号线西延工程于2013年初启动建设,在市、区领导的关心和支持下,在区园林局、四季青镇、田村路街道等单位的理解和帮助下,在区住建委和海融达公司的辛勤努力下,6号线西延工程海淀段的征地拆迁工作于2013年底全部完成,海淀段提前实现了所有场地全部进场,为今天的试运行打下了良好的基础。
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