北京处处有变化，来看看石景山区吧
转自微信公众号: 最爱大北京震惊！
石景山发生大事，可能要全区共享汽车了：
2017年12月30日，随着摩范品牌最后一批共享汽车投放到石景山区，石景山区已成为北京市共享汽车投入规模最大、分布最广、使用频率最高的城区。目前，北汽集团已完成600辆车的投放工作，区内3119个路侧停车位对摩范品牌共享汽车全部免费开放并实现随借随还。
然而，你以为是共享汽车改变了石景山？错了！
三年后的石景山�是你想不到震撼：
三年后，石景山人少了
到2020年，北京城六区人口与现在相比将下降15%预计北京市总人口不会超过2300万！
石景山区：2017年底全区常住人口控制在61.6万人以内
石景山苹果园的交通枢纽将是逆天的
苹果园交通枢纽苹果园综合交通枢纽位于北京石景山区中部，是一座集轨道交通（1号线、6号线、S1线）、快速公交、普通公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，预测远期日均换乘客流达到90万人次，其建设进展备受关注。交通枢纽主体建筑面积约9.3万平方米，总投资约19.8亿元，北京城建集团承担了南区5亿元的施工任务。
配套建设5条道路和2条BRT匝道，规划引入常规公交线路6条、快速公交线路2条，设置P+R停车位400个、社会停车位600个。
还有：“金安桥交通枢纽”
集高端商务、综合换乘、购物休闲等多功能为一体的“中海科技金融城”。http://editor.fzn.cc/img.php?url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/eCUa11gTpQVHtHN3e82noiaicUBwWGt0icQzAVSDicAPjORCdYvKyktkOFmnVmz2z0JL122BqXG1F7bmNoibK9m7EfQ/0?wx_fmt=png
三年后的石景山：首钢三个主题公园
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三年后的石景山：不输于朝阳区的商业区规模
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三年后的石景山：最逆天的是交通
规划阜石路、石景山路、北辛安路等5条城市主干路；古城西路、石景山园南区南一街等6条城市次干路；和平街、特钢北一街等多条城市之路。
规划范围内除现状轨道交通M1号线以外，还有S1线、M6线、M11线、R1线四条轨道交通线路经过棚户区改造规划范围内。
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（R1线目前仍在讨论 论证阶段 极有可能在3-5年内列入北京新的轨道交通规划）
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规划中的11号线或将经过石景山，并在金安桥站与6号线西延实现交汇！
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全线设站6座可与s1线换乘
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三年后的石景山：各种拆迁整改
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石景山的未来您最想不到的是一点——
“宜居”
打开石景山政府网站，首先映入眼帘的就是这幅图景↓
北京城六区：石景山城市绿化覆盖率最高！绿化率达51%
未来5年，石景山区还要在此基础上再增两个百分点：达到53%！
绿！增绿！更绿！
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石景山区启动长安绿轴建设，东起玉泉路，西至永定河，全长8.7公里的长安街石景山段全部纳入绿化提升改造范围，到今年5月份，已完成改造工程的四分之三。
沿线增加乔灌木3000多棵、地被植物80多万株，整体绿量比改造前增加了30%。
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永引渠滨水绿廊依托现有的永定河休闲公园、莲石湖公园及未来建设的麻峪湿地公园、首钢拆迁后释放出的滨水空间。
石景山将建设以生态修复、文化展示、观光游览、休闲娱乐等为功能特色的永定河城市滨水生态画廊，使之成为具有国际影响力的生态活力滨水地区。
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由长安金轴、中关村科技园区石景山园、新首钢高端产业综合服务区、北京保险产业园组成的“一轴三园”将成为石景山高端产业的聚集带。
石景山还有：http://editor.fzn.cc/img.php?url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/eCUa11gTpQVHtHN3e82noiaicUBwWGt0icQeqjkzLhFP4A7oDeCsUxqLicWy8xbnJNPGx1nuOutQabXEtHqTiaOicib2g/0?wx_fmt=png街道照料中心石景山区各个街道都将建成这样的养老照料中心，加上已有的社会养老机构。
到2020年，石景山区养老床位总数将达到4014张，平均每百名老人拥有4张床位。
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为满足大部分老人的居家养老需求，石景山将按照1公里的服务半径，建设社区养老服务驿站，提供日间照料、呼叫服务、助餐服务、健康指导、文化娱乐、心理慰藉等功能。
这样的养老服务驿站年内要建成15处。未来5年建成50处以上，覆盖全区150个社区。
各位！石景山的三五年后将会是怎样逆天的存在？！
您觉得震撼吗？
整理/张昕� 图/丁云丽
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