关注｜海淀人注意了！未来清河站将建成本市重要交通枢纽 可四线换乘

和群

转自北青社区报海淀版

      ​清河站曾是老京张铁路上的

一座百年老站

然而如今却略显冷清

不过随着新京张铁路的开建

清河站又将迎来新生

再告诉大家一个好消息

清河火车站枢纽今年即将开建

未来还将有三条地铁经过清河站！

今天上午，北京市交通委运输管理局有关负责人做客北京交通广播，介绍了北京市交通客运枢纽建设情况。据悉，今年本市将开建清河火车站枢纽。

京张高铁推动清河站新生

京城西北五环外的清河火车站，建于1905年，现在除了S2线外，来往的火车只有两三班。在地图上，清河站的位置有些偏僻，不像北京站、北京西站、北京北站、北京南站地处繁华的中心城区，但随着京张高铁的开建，这里将摇身一变成为一座高铁车站。

预计2019年底全线通车的京张高铁，最高时速将达350公里，北京到张家口的铁路运行时间也从3.5小时缩短到1小时左右，张家口将纳入北京“一小时生活圈”。“看冬奥会，说走就走”，对于海淀的小伙伴们再也不是梦！如此方便，全靠清河枢纽站的建设。

规划显示，京张高铁清河站位于北五环以北海淀区清河镇，小营西路与西二旗大街之间，距离北京北站11公里，西侧紧邻地铁13号线和G7京新高速公路。

除了可以同京张高铁清河站实现换乘，清河站未来还将接入地铁13号线、昌平线南延线和19号线支线(R3线)。

清河火车站枢纽将缓解客流压力

早在2016年9月发布的《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》中就指出，清河站将成为北京未来5年重点打造的铁路枢纽之一。

据有关专家表示，清河火车站枢纽将缓解北京北站、北京西站、北京站等中心城区的客流压力，优化铁路枢纽功能格局。从未来运营的角度上看，清河站的分流作用明显。

以京张高铁为例，清河站是出京第二站，但规划部门专门将清河站与北京北站一同标注为“始发站”，以方便旅客就近乘车。如果仅设北京北站一站为北京始发站，那么大量客流、车流便会集中涌向已经十分拥堵的西直门地区。

清河站揽入三条地铁线

既然交通枢纽车站建在了位于郊区的清河，那么未来乘车方便吗？记者获悉，清河火车站将建成集火车和地铁于一体的综合枢纽，力争实现地铁与高铁的“零换乘”。

根据规划，清河站将至少揽入三条地铁线：正在建设的轨道交通昌平线南延和规划中的19号线支线在此设站。此外，13号线也将增加清河地铁站，并随着清河火车站同期建设。

按照市住建委官网披露的方案，清河站为铁路综合交通枢纽工程，包括地下两层、地上两层、局部夹层，其中地下二层为轨道交通昌平线南延、19号线支线以及配套用房；地下一层为换乘空间、城市通廊及配套用房；首层为进站厅、铁路用房、站台层、站台雨棚以及地铁13号线清河站；地上二层为候车厅及配套用房，总建筑面积约15万平方米。

昌平线南延设清河站

昌平线南延起自西二旗站，终至蓟门桥站，线路长约 12.6公里，共设7座车站，其中5座为换乘站，且均为地下车站。7座车站分别为，清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。

据有关部门公布的昌平线南延具体线路走向，即自13 号线西二旗站向南上跨西二旗大街后，逐渐转为地下至清河火车站，出站后向东拐至小营西路，至清河农副产品批发市场后，再向南拐至学清路，沿学院路、西土城路，最后抵达线路终点蓟门桥站。

按照计划，昌平线南延将于2020年贯通运营。

地铁13号线增设清河站

既有的地铁13 号线将增设清河站，并与昌平线南延同期建设。其具体站点就设在西二旗至上地区间的京张高铁清河站西侧，拟实施为高架车站。此前，西二旗站是昌平线进城的最重要换乘站，一直被网友直呼“最拥挤”，增设清河站后，将有助于缓解西二旗站现有的客运压力。

地铁19号线北延接入清河站

此外，19号线有望建设支线向北延伸接入清河火车站枢纽，连接起城区和清河、上地等区域的地下交通网络。据悉，19 号线支线呈南北走向，线路起点位于京新高速西侧绿地，终点位于19 号线支线与昌平南延线路交叉点以北，总长约1.7公里。

据介绍，13号线和19号线支线的清河站都将与昌平线南延同期建设。未来，3条轨道交通线不仅可以在清河站实现三线换乘，还可以同京张高铁清河站实现换乘。

实习记者：孙延安

整理自北晚新视觉、北京青年报、

北京日报、海淀北部资讯等